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北京高铁生活圈的形成

* 来源 :http://www.netwalkman.cn * 作者 : 甘肃省临夏市脱窍剖置业有限公司 - www.netwalkman.cn * 发表时间 : 2020-06-22 15:12

不过,有专家指出,高铁车站与当地航空、公交等其他交通的换乘服务还有待完善。“游客一落地,最先面临的就是换乘交通,但一些地区通往各景区的出租车、公交车和班线车,运力小、班次少,难以实现高铁站点与景区的无缝对接。对于自驾游客来说,目前国内汽车租赁尚处于起步阶段,布点不多,车辆又少,难以满足需求。”

根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,到2020年,全国要形成“四纵四横”客运系统,其中,有3条以北京为起点。200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里,占世界高铁总里程的一半以上。

有的高铁线路本身是一条风景线,比如宁杭线、杭甬线。南京夫子庙、江宁牛首山、杭州西湖、绍兴鲁迅故里、宁波天一阁……市民从北京出发,可以乘着高铁逐一游览。

从出行时间上看,以快著称的飞机面对高铁也没什么优势。小苏昨天刚从沈阳坐高铁回北京,耗时4小时。“坐飞机虽然飞行时间短,但是算上从机场到市区的时间,还有航班延误、候机时间,肯定不止4小时。”

今年上半年,高铁旅游的人均次数为1.8次,去年上半年这个数字仅为1次,高铁游的频次呈现出明显的上升趋势。去哪儿网的数据显示,今年暑期选择坐火车出游的人数较去年同比增长超过200%,广州、上海、北京、杭州等均成为热门目的地。

5到6小时之间,往西能到西安,华中能到武汉,华南能到上海、杭州、苏州……

向莆铁路开通后,北京居民赴台可以先乘坐高铁抵达福建,然后转乘前往台湾金门、马祖、澎湖三地的“小三通”赴台。铁路与水路相结合,是既便捷又便宜的赴台旅游通道。

目前,我国高铁运营里程超过了1.7万公里,投入运营的动车组达1900余组,位居世界首位。高铁正在走进西区、南部偏远地域,并逐渐延伸到旅游区。携程网的负责人表示,与前几年刚刚兴起的高铁旅游不同,近两年,高铁在全国范围内的铺开,让许多旅游目的地离游客更近了,衍生出不少高铁旅游线路。

能用手机,也成为许多游客选择高铁的一个重要理由。“现在4g信号在高铁上的覆盖率已经大有提高,车上的电源插座还能保证电池续航,不管出差还是旅游,体验都很好。”此外,与飞机轰鸣的噪声、狭小的空间相比,高铁上的环境也让小苏觉得更加舒服,“一路都有风景看,一点也不乏味”。

如今,随便在手机上打开哪一个旅游app,从高铁票到酒店,都能在最快的时间内完成预订和支付。携程推出了团队游、自由行、半自助在内的多种高铁旅游度假产品,覆盖全国20多个省市。“高铁旅游动态打包技术”,酒店、景区门票、租车、接送机等服务一步就能搞定。

这是从北京出发,乘坐高铁在半天之内能够到达的一些旅游城市。记者统计发现,目前已有130多个城市由北京出发可在半天内到达,而这个数据在两年前只有53个。北京高铁生活圈的形成,让网友感慨:“两三个小时的车程,还不够堵车时三环绕一圈,出去玩比在城里逛方便。”

合福高铁开通近两个月后,武夷山等福建地区的旅游随之被拉动,旅游在线网站驴妈妈也推出相应路线,把福建主要景点用高铁途经站串起来。“而且提前3到5天就能预订,满足现在说走就走的旅行理念。”

“只要高铁能到,那我肯定首选高铁。”经常旅游的小苏,最近的出游方式由飞机全变成了高铁。“节假日机票都涨价,但是高铁票价是固定的,首先价格上就更实惠。”

选择高铁出行的游客主要为80后。“高铁作为一种新型的出行方式,年轻人群体更容易接受,也比较适合他们快节奏的生活,”途牛网负责人介绍,“一般集中在经济发达的一、二线城市,上海、北京、广州偏多。”

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